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新竹縣警察局竹北分局山崎派出所於9日接獲110轉報，新豐鄉轄內有民眾遭綁架勒索，山崎所警員葉為康趕至報案人家中時，正巧碰到急著出門匯款，擔心被綁架的孫子安危的孟姓老奶奶，葉員立刻攔下孟奶奶，並協助查證奶奶孫子下落，及時攔阻了老奶奶差點就要被詐騙成功的50萬元。
事情發生在9日接近凌晨時分，警員葉為康巡邏時，在新豐鄉建興路一段有人被綁架勒索，直覺可能為詐騙集團一貫伎倆，於是第一時間立即趕往報案人家中，到達後發現77歲高齡的孟姓報案人剛好講完電話要出門匯錢，葉員當場制止，並跟奶奶說最近類似詐騙案件很多應查證清楚，但著急的孟奶奶因為剛剛接到歹徒電話，因此不願相信警方所言，一直重複說歹徒綁走了她的孫子，而且對方一直叫她匯款新台幣50萬元，她在電話中還隱約聽到孫子被打傷慘叫的聲音，孟奶奶心急如焚，報警後就要前往匯款。
葉姓員警當下即聯絡其孫子周邊朋友，得知孫子在學校上課，且經電話連繫本人後確認孫子平安，孟婦才放下心中大石。家屬也萬分感謝員警的幫忙攔截，才沒讓這辛苦賺來的50萬元落入不肖詐騙集團份子手裡。
警方呼籲，現在詐騙手法推陳出新，但利用民眾焦急或掛念親人安危的心理進行詐騙的手法依然容易使民眾上當，尤其是這種假綁架真詐財更容易讓老人家受騙。民眾接獲可疑電話一定要記得反詐騙「一聽、二掛、三查證」的步驟，切莫因心急一時失察而落入詐騙集團的心理圈套，以免損失慘重。
中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】
台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則，台南也不例外；不過，雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準，讓部分民眾感嘆，怎會連保障生命安全的標示線，也有城鄉差距之分。
台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示，台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作，完工後會將標線噴溼，並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值，防滑係數要高於45BPN才算合格。
黃柏彰說，台南目前道路標線都有符合規範，雖機車族雨天在路上摔車時有所聞，但天雨路滑的自摔原因，除了道路標線外，也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關，且台南每年日照量平均2200小時，晴天時間不少，道路標線應只是摔車的原因之一。
交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN，許多地方政府也都依循此規範施工，現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線，增加摩擦力。
黃柏彰表示，雙北提高標線防滑係數，若真能有效減少交通事故，政府當然會提高哪裡買標準保障民眾安全。
台北市交工處指出，第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上，用於一般路面；第二型則大幅提高到65BPN，目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道，當要重新網友開箱介紹銑鋪路面時，就會一併畫新標線。
交工處還說，考量這些路段機車量大，所以優先採用，但材料價格也比一般的貴，每平方公尺約要690元。
交工處說，標線會滑是因塗料摻玻璃珠，原本是為製造反光效果，要提高防滑係數，就會減少玻璃珠數量，可能也導致下雨天時較看不清楚，其實有利有弊。
另外，標線不是「畫越厚越防滑」，有些因長期跟車輪摩擦，越來越淡，其實防滑效果是越接近柏油越好。
新北市交工科長葉燿墩也表示，養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪，為讓機車在雨天更安全行駛，不但減少不必要的標線，路面標線同步汰換為高抗滑材質，特別是機車專用道標線，防滑係數一定是超過65以上，接近柏油路係數，完工後每2周派員檢查、補強。
葉燿墩指出，除了平面道路，機車使用頻繁的跨河橋梁標線，防滑係數也提升到65以上。他還說，雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢，但安全是無價的。
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